3-осный 80-тонный бортовой прицеп для тяжелого оборудования, контейнеров и промышленных грузов

Ключевые приложения

3-осный бортовой прицеп грузоподъемностью 80 тонн широко используется в проектах по транспортировке тяжелых грузов, где решающее значение имеют стабильная поддержка груза, гибкое грузовое пространство и долговечность при перевозке на большие расстояния. По сравнению с закрытыми прицепами или прицепами с боковыми стенками, бортовая конструкция обеспечивает более легкую погрузку негабаритных грузов, строительной техники и промышленного оборудования.

Эта модель особенно подходит для перевозки экскаваторов, бульдозеров, колесных погрузчиков, дорожных катков, кранов, трансформаторов, генераторов, стальных конструкций, компонентов мостов, ветроэнергетического оборудования и крупных строительных материалов. Многие логистические компании и подрядчики проектов также используют этот прицеп для контейнерных перевозок по региональным и трансграничным маршрутам.

Для клиентов, занимающихся строительством инфраструктуры, горнодобывающими проектами, инженерными контрактами, портовой логистикой или лизингом оборудования, этот типбортовой полуприцепобеспечивает эффективное и универсальное транспортное решение как для стандартных, так и для негабаритных грузов.

Усиленная конструкция главной балки и сбалансированная трехосная конфигурация делают его особенно подходящим для тяжелых дорожных условий, тяжелых перевозок и длительных рабочих циклов, где надежность конструкции напрямую влияет на эффективность транспортировки и затраты на техническое обслуживание.

Технические характеристики

Сильные стороны и характеристики

В отличие от стандартных бортовых прицепов малой грузоподъемности, эта модель разработана специально для сценариев перевозки больших грузов, где важны структурная усталостная прочность и долгосрочная эксплуатационная стабильность. В усиленной главной балке используется высокопрочная сталь с увеличенной толщиной полки для повышения устойчивости к изгибу при неравномерной транспортировке по дорогам и концентрированной загрузке груза.

Трехосная компоновка обеспечивает сбалансированное распределение веса, помогая снизить чрезмерную нагрузку на подвеску и шинную систему во время перевозок на дальние расстояния. Это особенно важно для клиентов, перевозящих строительную технику или стальные конструкции по автомагистралям, горнодобывающим дорогам или объектам инфраструктуры.

Усиленный передний борт толщиной 1,2 метра обеспечивает дополнительную защиту груза при экстренном торможении и повышает устойчивость позиционирования груза при транспортировке оборудования или контейнеров. Противоскользящий клетчатый пол также помогает повысить безопасность погрузки в дождливую или грязную погоду.

Для операторов, выполняющих задачи по перевозке смешанных грузов, эторешение для перевозки полуприцепаобеспечивает высокую гибкость между контейнерными перевозками и логистикой тяжелого оборудования, помогая владельцам автопарков повысить коэффициент использования транспортных средств.

Механическая система подвески широко предпочтительна в регионах с плохими дорожными условиями из-за ее более простой конструкции в обслуживании, высокой несущей способности и более низких эксплуатационных затрат по сравнению с более сложными системами подвески.

Передовые системы безопасности и соответствие требованиям

Прицеп оснащен полной двухкамерной тормозной системой для улучшения реакции торможения и безопасности эксплуатации при транспортировке тяжелых грузов. Стабильная эффективность торможения становится особенно важной при перевозке негабаритных грузов по спускам или маршрутам дальнего следования.

Электрическая система имеет стандартную конфигурацию 24 В с разъемами, совместимыми с ISO, что упрощает подбор трактора на экспортных рынках Африки, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Южной Америки.

Полностью светодиодные системы освещения включают задние комбинированные фонари, боковые габаритные фонари, стоп-сигналы и подсветку номерного знака для улучшения видимости во время ночных перевозок и в неблагоприятных погодных условиях.

Светоотражающая маркировка, дополнительные системы ABS, дополнительные сигнальные лампы и схема освещения для конкретной страны также могут быть настроены в соответствии с местными правилами перевозки и требованиями автопарка.

Клиенты, которым требуются международные логистические решения для тяжелых грузов, часто комбинируют эту модель сполуприцепы низкорамные платформыили другую специализированную тяжеловесную технику в зависимости от габаритов груза и дорожных ограничений.

Наше мастерство и контроль качества

В LUYI AUTO производство организовано с учетом реальных требований к эксплуатации тяжелых грузовых автомобилей, а не только теоретических значений полезной нагрузки. Производственная группа уделяет большое внимание прочности конструкции, стабильности сварки, антикоррозионным характеристикам и надежности экспортных перевозок.

В основной раме применена технология автоматической сварки под флюсом, позволяющая улучшить однородность проплавления сварного шва и снизить риск структурного растрескивания во время длительных операций с большими нагрузками. Критические несущие зоны подвергаются дополнительной проверке армирования перед окончательной сборкой.

Перед покраской поверхность прицепа проходит полную пескоструйную обработку для удаления окисления и улучшения адгезии покрытия. Затем наносится несколько слоев антикоррозионной грунтовки и финишной краски, чтобы продлить срок службы во влажных, прибрежных, горнодобывающих и высокотемпературных средах.

Каждый прицеп проходит детальную предпродажную проверку, включающую:

• Проверка размеров дальнего света
• Проверка качества сварки
• Проверка соосности мостов
• Проверка установки подвески
• Тестирование тормозной системы
• Тестирование освещения и электросистемы
• Проверка покрытия поверхности
• Проверка комплектности аксессуаров

Записи о проверках сохраняются для возможности отслеживания перед отправкой, что помогает зарубежным покупателям снизить неопределенность качества во время международных закупок.

Клиенты, которым нужна дополнительная информация о производственных возможностях LUYI AUTO, также могут посетитьСтраница профиля фабрики и компании.

Дополнительные конфигурации и настройка

В разных странах, дорожных условиях, типах грузов и эксплуатационных бюджетах требуются разные конфигурации прицепов. LUYI AUTO обеспечивает гибкую OEM-поддержку и индивидуальную производственную поддержку, основанную на фактических транспортных требованиях.

Дополнительные конфигурации включают в себя:

• 2-осные, 3-осные или 4-осные конфигурации.
• Механические или пневматические системы подвески
• Различная грузоподъемность
• Системы запирания контейнеров
• Нестандартные размеры прицепа
• Гидравлические рампы или задние погрузочные рампы
• Дополнительные ящики для инструментов и держатели запасного колеса.
• Полиуретановые краски или системы порошкового покрытия
• Различные марки и характеристики шин.
• Тормозные системы с АБС
• Топливные баки или баки для воды
• Боковые защитные конструкции

Покупателям, работающим в горнодобывающих регионах, горных районах или на плохих дорогах, команда инженеров может порекомендовать усиленные системы подвески, более толстые балочные конструкции и модернизированные конфигурации шин для повышения эксплуатационного срока службы.

Клиенты, планирующие проекты по закупке автопарка, также могут обсудить индивидуальные решения напрямую черезСтраница запроса LUYI AUTO.

Упаковка и транспортировка

Чтобы снизить риск коррозии при транспортировке по морю, каждый прицеп перед отправкой обрабатывается антикоррозийным воском и краской морского класса.

В зависимости от габаритов прицепа, условий порта назначения и требований бюджета заказчика доставка прицепов может осуществляться через:

• РО-РО доставка
• Перевозка контейнеров на плоских стеллажах
• Перевозка сыпучих грузов судном

Мелкие аксессуары и запасные части упаковываются отдельно в усиленные картонные или деревянные ящики во избежание повреждений при погрузочно-разгрузочных работах.

LUYI AUTO имеет опыт экспортных перевозок в Африку, Юго-Восточную Азию, Ближний Восток, Центральную Азию и Южную Америку, помогая клиентам оптимизировать методы погрузки и сократить ненужные транспортные расходы.

Перед поставкой предоставляется полная экспортная документация и поддержка по координации доставки. Для отдельных регионов также доступна логистическая помощь по принципу «от двери до двери».

Почему выбирают LUYI AUTO

Многие зарубежные покупатели не только сравнивают цены на прицепы — они оценивают долгосрочную стабильность работы, затраты на техническое обслуживание, надежность доставки и оперативность реагирования поставщиков. LUYI AUTO уделяет особое внимание этим практическим проблемам на протяжении всего процесса производства и экспорта.

Наша команда имеет опыт поддержки транспортных компаний, инженерных подрядчиков, компаний по аренде тяжелого оборудования и операторов автопарков на различных международных рынках с помощью индивидуальных решений для тяжелых прицепов.

По сравнению со стандартными недорогими прицепами, LUYI AUTO уделяет больше внимания:

• Настоящая прочность конструкции при тяжелых нагрузках
• Экспортно-ориентированные стандарты производства
• Стабильное качество сварки
• Гибкость настройки
• Четкая техническая коммуникация
• Надежная координация поставок
• Запасные части и послепродажная поддержка

Для покупателей автопарка и подрядчиков проектов это помогает снизить риски простоя, снизить частоту технического обслуживания и повысить эффективность транспортировки на протяжении всего жизненного цикла прицепа.

Если вы планируете проект по перевозке тяжелого оборудования или расширяете свой парк прицепов, LUYI AUTO может помочь порекомендовать подходящие конфигурации в зависимости от типа вашего груза, местных правил, дорожных условий и требований бюджета.

Свяжитесь с LUYI AUTO сегоднячтобы запросить спецификации, цены, сроки производства или индивидуальное решение для прицепа.

Часто задаваемые вопросы

1. Можно ли адаптировать этот бортовой прицеп к местным правилам дорожного движения?

Да. Конфигурацию мостов, размеры, системы освещения, тип подвески, тормозные системы и номинальную нагрузку можно отрегулировать в соответствии с местными транспортными правилами и эксплуатационными требованиями.

2. Какие грузы может перевозить этот прицеп?

Этот прицеп обычно используется для перевозки контейнеров, экскаваторов, бульдозеров, кранов, стальных конструкций, трансформаторов, генераторов, строительных материалов и негабаритных промышленных грузов.

3. Как выбрать правильную конфигурацию оси?

Правильная настройка оси зависит от ожидаемой полезной нагрузки, дорожных условий, расстояния транспортировки и местных правил нагрузки на ось. Наша команда инженеров может порекомендовать подходящие конфигурации в соответствии с требованиями вашего проекта.

4. Какие варианты подвески доступны?

Механическая подвеска является стандартной для тяжелых условий эксплуатации, а пневматическая подвеска также может быть адаптирована для рынков, требующих улучшенной защиты при движении или соответствия требованиям дорожного движения.

5. Каков срок производства?

Производство обычно занимает около 15–30 рабочих дней после подтверждения депозита, в зависимости от характеристик прицепа и количества заказа.

6. Какую информацию я должен предоставить перед запросом предложения?

Чтобы порекомендовать наиболее подходящее решение для прицепа, полезно указать тип груза, требуемую грузоподъемность, дорожные условия, страну назначения, предпочтительные размеры и любые особые эксплуатационные требования.