70 000 л 5-осный прицеп-цистерна из углеродистой стали для перевозки сыпучих бензинов и дизельного топлива

Ключевые приложения

Пятиосный прицеп-цистерна объемом 70 000 л представляет собой высокопроизводительную транспортную единицу, предназначенную в первую очередь для логистики наливного бензина, дизельного топлива и обычного топлива. В отличие от цистерн меньшего размера, используемых для частых городских доставок, эта конфигурация лучше подходит операторам, которым необходимо перемещать больший объем за рейс между топливными терминалами, складами, региональными распределительными предприятиями и крупными производственными площадками.

Типичные области применения включают в себя:

• Перевозка топлива на дальние расстояния между нефтяными терминалами и региональными нефтебазами.
• Оптовые поставки дизтоплива и бензина для крупных топливозаправочных сетей и коммерческих сетей АЗС.
• Доставка топлива в горнодобывающие районы, строительные городки, объекты электроэнергетики и отдаленные промышленные объекты.
• Обеспечение автозаправки тяжелой техники, сельскохозяйственной техники и техники повышенной проходимости.
• Транспортировка аварийного запаса топлива для инфраструктурных проектов, систем резервного электроснабжения и операций по реагированию на стихийные бедствия.

Покупатели, сравнивающие различные мощности, могут ознакомиться с полным ассортиментом Luyi Auto.полуприцепы-цистерны для топлива и жидкостей. Примеры конфигураций танкеров, поставляемых для практических зарубежных транспортных проектов, см.Тематические исследования в области энергетики и химической промышленности.

Примечание покупателя:Номинальный объем бака в 70 000 литров не соответствует автоматически разрешенной полезной нагрузке. Фактическая разрешенная нагрузка зависит от плотности топлива, собственной массы прицепа, технических характеристик трактора, предельной нагрузки на ось, полной массы автопоезда и правил дорожного движения страны назначения. Эти факторы должны быть подтверждены до утверждения окончательного чертежа.

Технические характеристики

Размеры, толщина стенок резервуара, номинальная мощность оси, характеристики шин, собственная масса прицепа и разрешенная полезная нагрузка должны быть указаны в окончательном техническом чертеже, а не рассчитаны только на основе номинального объема.

Сильные стороны и характеристики

Большой объем перевозок за поездку

Резервуар объемом 70 м³ предназначен для операторов, чьи маршруты и правила допускают перемещение больших объемов топлива. Если допустимый общий вес соответствует требованиям, бак большего размера может сократить количество поездок, необходимых для перевозки определенного ежемесячного объема топлива. Однако экономическую выгоду следует рассчитывать с учетом фактического расстояния маршрута, плотности топлива, структуры дорожных сборов, условий обратной нагрузки и ограничений нагрузки на ось.

Три независимых отделения

Трехсекционная компоновка позволяет раздельную загрузку и разгрузку без прямого смешивания отсеков. Это полезно, когда автопарку необходимо доставлять различные сорта топлива, распределять груз между несколькими точками разгрузки или лучше контролировать объемы доставки.

Пятиосное распределение нагрузки

Пятиосная конфигурация распределяет нагрузку прицепа на большее количество осей, чем стандартная трехосная цистерна. Это может поддержать транспортные проекты с высокой пропускной способностью, но не заменяет законный расчет осевой нагрузки. Расстояние между осями, мощность оси, конфигурация трактора и разрешенная полная масса должны соответствовать целевому рынку.

Подъемный передний мост

Первая ось использует пневматическую подвеску и может быть сконфигурирована как подъемная ось. Когда прицеп пуст или работает в допустимых условиях нагрузки на ось, поднятие этой оси может помочь уменьшить ненужный износ шин и сопротивление качению. Функцию подъема следует использовать только в том случае, если это позволяют местные правила и остаточная нагрузка на ось.

Конструкция резервуара из углеродистой стали

Углеродистая сталь обеспечивает практический баланс прочности конструкции, стоимости производства и доступности ремонта для обычного бензинового и дизельного транспорта. Он автоматически не подходит для агрессивных химикатов, пищевых жидкостей или грузов, которые могут вступать в реакцию с углеродистой сталью. Совместимость груза должна быть проверена перед производством.

Для автопарков, которым требуется меньшая конфигурация региональной доставки,Прицеп-цистерна объемом 45 000 лможет обеспечить лучшую маневренность и гибкость маршрута.

Передовые системы безопасности и соответствие требованиям

Безопасность бензовоза зависит от всей конфигурации автомобиля, а не от одного отдельного компонента. Для модели LY9400GPG в комплект поставки входят отдельные клапаны отсеков, герметичные крышки люков из алюминиевого сплава, двухконтурная тормозная система WABCO и полный комплект освещения и отражателя на 24 В.

• Независимые аварийные донные клапаны:В каждом отсеке имеется собственный аварийный донный клапан для обеспечения контролируемого отключения и снижения риска неконтролируемого сброса.
• Отдельные выпускные отверстия:Отдельные выпускные клапаны из алюминиевого сплава позволяют разгружать каждый отсек независимо.
• Двухконтурное торможение:Двухконтурная пневматическая тормозная система WABCO обеспечивает отдельные пневматические контуры для торможения тяжелых транспортных средств.
• Оборудование видимости:Указатели поворотов, стоп-сигналы, боковые габаритные фонари и отражатели улучшают видимость прицепа в ночное время и при работе на обочине.
• Боковая защита:Алюминиевые ограждения, брызговики и соответствующие защитные компоненты входят в комплект поставки аксессуаров.

В зависимости от страны назначения и погрузочного терминала дополнительное оборудование безопасности может включать ABS или EBS, совместимую с API нижнюю загрузку, датчики переполнения, соединения для улавливания паров, электростатическое заземляющее оборудование, кронштейны для огнетушителя, дополнительную светоотражающую маркировку и заднюю или боковую защиту в зависимости от пункта назначения.

Если применяются ДОПОГ, ЕЭК ООН или другой режим перевозки опасных грузов, необходимые компоненты, разрешительные документы и объем проверки должны быть подтверждены для окончательного прицепа. Документацию CE не следует рассматривать как замену местной регистрации транспортного средства, разрешения на осевую нагрузку или разрешения на перевозку опасных грузов.

Наше мастерство и контроль качества

Для большого топливного танкера производственный контроль должен быть сосредоточен как на конструкции резервуара, так и на рабочей системе. Небольшие отклонения в сварке, выравнивании шасси, установке клапанов или расположении оси могут повлиять на долгосрочную надежность, износ шин, характеристики уплотнения и стабильность торможения.

Процесс предпродажной проверки Luyi Auto для этой модели включает в себя:

• Визуальный осмотр сварных швов бака и шасси.
• Проверка основных конструктивных размеров и центровки сборки.
• Осмотр несущей конструкции танка и несущих участков шасси.
• Функциональные проверки мостов, подвески и механизма подъемной оси.
• Тестирование двухконтурной тормозной системы.
• Осмотр фонарей, боковых габаритов, отражателей и жгута проводов.
• Проверка крышек люков, клапанов отсеков и установленной фурнитуры.
• Обзор подготовки поверхности, окраски и антикоррозийной защиты.
• Проверка комплектности ящика для инструментов, кронштейна запасного колеса, поручней, брызговиков и трубопроводов.

Результаты проверки должны быть записаны перед отправкой, чтобы можно было проверить поставленную конфигурацию на соответствие утвержденному техническому соглашению. Покупатели могут оставить отзыв о Luyi Auto.производственная база и производственные возможностиперед подтверждением оптового заказа или организацией заводской проверки.

Дополнительные конфигурации и настройка

Цель настройки — не просто добавить оборудование. Каждый вариант должен решать конкретную проблему, связанную с совместимостью грузов, дорожными условиями, эффективностью разгрузки, местным законодательством или общими эксплуатационными расходами.

• Объем и размеры бака:Корректируется в соответствии с разрешенными габаритами транспортного средства, плотностью топлива, ограничениями маршрута и требуемым объемом доставки.
• Количество отсеков:Настраивается по количеству марок топлива и точек подачи.
• Материал бака:Углеродистая сталь, нержавеющая сталь или алюминиевый сплав могут быть оценены в зависимости от груза, целевого веса тары и бюджета.
• Конфигурация оси:Номер оси, номинал, марка и расстояние могут быть выбраны в соответствии с местными требованиями к нагрузке на ось.
• Приостановка:Механическая, пневматическая или комбинированная подвеска может быть пересмотрена в зависимости от качества дорог и возможностей технического обслуживания автопарка.
• Подъемная ось:Доступен там, где маршрут эксплуатации и местные правила допускают его использование.
• Система загрузки:Можно обсудить варианты API с верхней загрузкой, нижней загрузкой или совместимость с терминалом.
• Система разгрузки:Можно оценить самотековую разгрузку, разгрузку с помощью насоса или трубопроводы, соответствующие проекту.
• Пакет безопасности:Можно заказать ABS, EBS, рекуперацию паров, защиту от переполнения, оборудование для заземления и дополнительные аварийные аксессуары.
• Шасси и шкворень:Подбирается в соответствии с трактором, высотой сцепки и эксплуатационной нагрузкой.
• Шины и диски:Выбирается в зависимости от мощности оси, дорожных условий и наличия замены на месте.
• Внешняя конфигурация:Цвет краски, логотип, предупреждающие надписи, расположение ящика для инструментов, держатель запасного колеса и расположение ограждений можно настроить по индивидуальному заказу.

Прежде чем выставить окончательное предложение, компания Luyi Auto должна проанализировать тип груза клиента, плотность жидкости, страну регистрации, дорожные условия, технические характеристики трактора, предпочтительный метод погрузки и допустимые ограничения нагрузки на ось. Более подробную информацию об индивидуальной производственной поддержке можно найти на сайтеСтраница автосервиса Luyi Auto.

Упаковка и транспортировка

Перед экспортом прицеп обрабатывается защитным воском и защитой для морской транспортировки, чтобы уменьшить воздействие влаги и соли во время транспортировки. Съемные аксессуары и более мелкие компоненты упаковываются отдельно в картонные или деревянные ящики и закрепляются во избежание перемещения или потери.

В зависимости от размеров прицепа, порта назначения и графика доставки доступны следующие способы транспортировки:

• Доставка в формате Roll-on/Roll-off.
• Отгрузка в плоском стеллаже.
• Отгрузка наливными или мелкоштучными судами.

Перед погрузкой необходимо провести окончательную проверку. Покупатели могут запросить фотографии отгрузки, контрольный список аксессуаров и согласованные экспортные документы перед отправкой судна. Координация перевозки «от двери до двери» также может быть организована, если это позволяет маршрут назначения и местные условия доставки.

Почему стоит выбрать Luyi Auto

Для проекта бензовоза емкостью 70 000 л ключевой вопрос закупок заключается не в том, сможет ли завод построить большой резервуар. Более важный вопрос заключается в том, сможет ли производитель привести объем бака, расположение осей, подвеску, клапаны, тормозную систему и экспортную документацию в соответствие с реальными условиями эксплуатации покупателя.

Luyi Auto поддерживает покупателей посредством:

• Проверка конфигурации с учетом груза, маршрута, местных ограничений по осям и характеристик трактора.
• Нестандартный отсек, ось, подвеска, погрузочно-разгрузочные устройства.
• Предпоставочные проверки конструкции, ходовой системы, тормозов, электрооборудования и аксессуаров.
• Подготовка экспорта к отправке RO-RO, флэт-рэками и наливными судами.
• Техническая связь по поводу запасных частей и требований послепродажного обслуживания.
• Поддержка закупок единичных единиц, заказов на автопарк и настройку на основе проекта.

Покупатели, оценивающие опыт поставщиков, могут ознакомиться с Luyi Auto.Проект дизельного танкера в Нигериии другие примеры доставки танкерами, прежде чем запрашивать техническое предложение.

Часто задаваемые вопросы

1. Подходит ли пятиосный танкер вместимостью 70 000 л для частой доставки топлива на короткие расстояния?

Как правило, он лучше подходит для крупных региональных или междугородных перевозок. Для частых доставок на небольшие станции, узкие дороги или в перегруженные городские районы танкер меньшего размера может обеспечить лучшую маневренность и более низкие эксплуатационные расходы.

2. Какие жидкости может перевозить этот танкер из углеродистой стали?

Стандартная конфигурация предназначена для обычных видов топлива, таких как бензин и дизельное топливо, совместимых с углеродистой сталью. Его не следует использовать для высококоррозионных химикатов, пищевых жидкостей или незнакомых промышленных жидкостей без формальной проверки совместимости материалов.

3. Можно ли настроить прицеп в соответствии с местными правилами дорожного движения и перевозки опасных грузов?

Да. Расположение осей, габаритные размеры, тормозное оборудование, освещение, светоотражающую маркировку, погрузочные компоненты и аксессуары безопасности можно просмотреть на рынке назначения. Перед началом производства покупатель должен предоставить местные ограничения полной массы, правила нагрузки на ось, требования к регистрации и применимые стандарты опасных грузов.

4. Как выбрать правильную конфигурацию оси и подвески?

Решение должно основываться на разрешенной полной массе, плотности топлива, собственной массе прицепа, качестве маршрута, технических характеристиках трактора, ожидаемом обратном пробеге пустого автомобиля и наличии местных запасных частей. Пятиосную компоновку не следует выбирать только потому, что она обеспечивает более высокую грузоподъемность.

5. Какие системы погрузки и разгрузки доступны?

В комплект поставки входит доступ сверху через крышки люков из алюминиевого сплава и отдельные выпускные клапаны для каждого отсека. Нижняя загрузка, API-совместимые соединения, рекуперация паров, защита от переполнения и слив с помощью насоса могут рассматриваться как дополнительные конфигурации.

6. Какая информация требуется для предложения и каково ожидаемое время выполнения заказа?

Пожалуйста, укажите страну назначения, тип груза, плотность жидкости, необходимый объем бака, количество отсеков, допустимые ограничения на количество осей, модель трактора, дорожные условия и предпочтительный метод погрузки и разгрузки. Заявленное время производства обычно составляет 15–30 рабочих дней после внесения депозита, хотя окончательный график зависит от утверждения чертежа, наличия компонентов и количества заказа. Объем шестилетней гарантии, условия поставки запасных частей и поставки должны быть определены в договоре купли-продажи.