3-осный прицеп-самосвал U-образного типа для перевозки сыпучих грузов

Ключевые приложения

Трехосный прицеп Luyi Auto с задним самосвалом U-образного типа создан для транспортных операций, когда необходимо быстро загружать, безопасно перемещать и разгружать сыпучие материалы с минимальными остатками. Его U-образный корпус особенно подходит для сыпучих материалов, которые могут застрять в углах квадратного корпуса, таких как мокрый песок, гравий, уголь, руда, почва, шлак и строительный мусор.

Эта модель широко используется в шахтах, строительных площадках, дорожных проектах, строительстве мостов, железнодорожном строительстве, проектах водного хозяйства, портовых логистических площадках и транспортировке сельскохозяйственных материалов. Для покупателей, сравнивающих различные конструкции прицепов-самосвалов, Luyi Auto’sПолуприцеп с задней разгрузкойКатегория предоставляет больше возможностей для перевозки сыпучих материалов, гидравлического опрокидывания и транспортировки на рабочую площадку.

В условиях реальной эксплуатации автопарка клиенты обычно выбирают прицеп с задним самосвалом U-образного типа, когда им требуется более быстрая разгрузка, меньшее количество остатков, более легкая очистка и повышенная прочность кузова для крупноцикловых перевозок сыпучих грузов. По сравнению с обычными самосвальными кузовами коробчатого типа, изогнутый U-образный корпус способствует более естественному скольжению материала во время опрокидывания, что полезно для песка, угля, руды и смешанных строительных материалов.

Технические характеристики

Если для вашего проекта требуется более высокая полезная нагрузка или другой размер кузова, вы также можете сравнить эту модель с моделью Luyi Auto.4-осный прицеп-самосвал 60T Uдля более тяжелых сыпучих грузов.

Сильные стороны и характеристики

Основным преимуществом этого 3-осного прицепа-самосвала U-образного типа является баланс между эффективностью разгрузки, адаптируемостью к дороге и экономичностью эксплуатации. В парке сыпучих грузов прицеп оценивается не только по грузоподъемности. Покупателям также необходимо учитывать, насколько быстро разгружается прицеп, сколько материала остается внутри кузова, насколько легко очищается кузов и насколько устойчив прицеп при опрокидывании.

• U-образный корпус для более чистой разгрузки:Изогнутый корпус уменьшает мертвые углы и помогает песку, гравию, руде, углю и влажному материалу более плавно выскальзывать при опрокидывании назад.
• Пневматическая подвеска с подъемом первой оси:Подъемная первая ось помогает снизить износ шин и расход топлива, когда прицеп работает пустым или при меньшей нагрузке.
• Дисковая тормозная система:Дисковые тормоза обеспечивают более отзывчивое торможение, что ценно для высокочастотных транспортных циклов и смешанных дорожных условий.
• Тормозной клапан WABCO:Конфигурация тормозов повышает надежность и помогает обеспечить более безопасную работу в загруженных условиях транспортировки.
• Обода из алюминиевого сплава:Выбор более легкого обода может помочь снизить неподрессоренную массу и повысить практическую эффективность эксплуатации автопарка.
• Компактный рабочий размер:Длина кузова 8200 мм подходит для передвижения по стройплощадке, строительных проектов и региональных крупногабаритных перевозок, где важна маневренность.

Для покупателей проектов в горнодобывающей промышленности, строительстве и инфраструктуре наиболее важным логикой выбора является соответствие плотности груза, состояния дорог, частоты опрокидывания, площади места разгрузки и местных правил нагрузки на ось. Например, прицепу, перевозящему влажную руду, может потребоваться другая толщина кузова и гидравлическое соответствие, чем прицепу, перевозящему в основном сухой песок или сельскохозяйственные материалы.

Передовые системы безопасности и соответствие требованиям

Операция опрокидывания назад предъявляет требования безопасности, отличные от обычного грузового транспорта. Во время разгрузки прицеп должен поддерживать устойчивую опору, правильное распределение веса и надежное торможение, особенно на неровных строительных площадках, шахтных дорогах или мягком грунте. В этой модели используется дисковая тормозная система, тормозной клапан WABCO и конфигурация с двойной тормозной камерой для обеспечения более безопасного торможения при работе с большими нагрузками.

Пневматическая подвеска с подъемом первой оси также способствует практической эксплуатации. Когда прицеп пуст, подъемная ось может уменьшить ненужный контакт шин и снизить их износ. При загрузке система осей помогает более эффективно распределять вес, улучшая устойчивость и адаптируемость к дороге.

Электрическая система 24 В, 7-контактная розетка, задние фонари, указатели поворота, стоп-сигналы, отражатели и боковые фонари обеспечивают видимость во время работы на объекте, ночной транспортировки и портовой логистики. В зависимости от страны назначения Luyi Auto может обсудить схему освещения, светоотражающую маркировку, конфигурацию тормозов и размеры кузова, чтобы помочь прицепу лучше соответствовать местным требованиям дорожного движения.

Для клиентов, рассматривающих реальные примеры проектов, Luyi Auto’sПример использования полуприцепа с задней разгрузкой в ​​Саудовской Аравиипоказывает, как можно использовать 3-осный прицеп с задней разгрузкой при сложных операциях с сыпучими строительными материалами.

Наше мастерство и контроль качества

Luyi Auto фокусирует производственный контроль на областях, которые напрямую влияют на производительность прицепа с задним самосвалом: конструкция грузового кузова, сварка рамы, устойчивость гидравлического подъема, установка оси, сборка подвески, тормозная система, электрические функции и антикоррозийная обработка. Рама прицепа рассчитана на эксплуатацию в тяжелых условиях и сварена автоматическими процессами под флюсом на ключевых участках конструкции для улучшения стабильности сварки.

Перед поставкой каждый полуприцеп проходит проверку качества сварки, размеров главной балки, прочности конструкции, работы оси и подвески, тормозной системы, системы освещения, обработки поверхности, антикоррозийной обработки и комплектности аксессуаров. К отправке допускаются только прицепы, прошедшие эти проверки, а записи проверок сохраняются для возможности отслеживания.

Для прицепа с задней разгрузкой особенно важны надежность гидравлики и конструкция кузова. Luyi Auto перед отправкой проверяет опрокидывающий механизм, расположение гидравлического топливного бака и тормозную систему, поскольку любая неисправность в этих местах может напрямую повлиять на безопасность разгрузки и производительность на рабочей площадке.

Покупатели, которые хотят понять производственный опыт Luyi Auto, могут посетитьЛуйский автозаводстраница. Для получения информации о послепродажном общении, технической поддержке и процессе обслуживания посетитеЛуйи Авто Сервисстраница.

Дополнительные конфигурации и настройка

Прицеп-самосвал должен быть сконфигурирован в соответствии с транспортируемым материалом, частотой разгрузки, дорожными условиями и эксплуатационным бюджетом покупателя. Luyi Auto может настроить ключевые характеристики, чтобы прицеп лучше соответствовал местным условиям работы и привычкам технического обслуживания автопарка.

• Строение кузова:U-образная конструкция кузова обеспечивает более чистую разгрузку, размеры кузова регулируются в зависимости от объема груза и плотности материала.
• Толщина панели:Толщина боковой панели, опорной плиты и передней панели может обсуждаться в зависимости от применения песка, гравия, угля, руды, шлака или строительных отходов.
• Конфигурация оси:Стандартная 3-осная компоновка с 13-тонными мостами LUYI; альтернативные решения осей могут быть обсуждены для различных правил дорожного движения.
• Приостановка:Пневматическая подвеска с подъемом первой оси для этой модели; другие варианты подвески могут быть обсуждены в соответствии с требованиями рынка.
• Тормозная система:Дисковая тормозная система с тормозным краном WABCO; другие требования, связанные с тормозами, могут быть обсуждены перед производством.
• Шина и обод:Конфигурация шин Triangle 385/65 R22.5 с дисками из алюминиевого сплава; Марка и спецификация шин могут быть скорректированы в зависимости от наличия и рынка назначения.
• Гидравлическая система:Гидравлический бак и опрокидывающую систему можно подобрать в зависимости от скорости разгрузки, размера кузова и рабочей частоты.
• Рисование:Окончательный цвет окраски может быть выбран в соответствии с особенностями автопарка клиента или требованиями проекта.
• Подготовка к экспорту:Антикоррозийная обработка, съемные аксессуары и способы упаковки могут быть организованы в зависимости от способа доставки.

Для более точной конфигурации покупатели должны отправить тип груза, плотность материала, вес погрузки, действующие дорожные условия, условия на месте разгрузки, модель трактора, страну назначения и необходимое количество черезСтраница запроса Luyi Auto.

Упаковка и транспортировка

Перед отправкой на экспорт прицеп обрабатывается антикоррозийным воском и защитной морской краской для снижения риска коррозии во время морской перевозки. Мелкие детали упаковываются в картонные или деревянные ящики и надежно фиксируются, чтобы уменьшить потери или повреждения во время погрузки, транспортировки и разгрузки.

Прицеп может быть отправлен на судне RO-RO, платформенной платформе или сухогрузе из крупных портов Китая. Для трехосного прицепа с задним самосвалом окончательный способ доставки следует выбирать в зависимости от условий порта назначения, стоимости перевозки, графика доставки и удобства разгрузки.

Luyi Auto проводит полную проверку перед отправкой и предоставляет полные отгрузочные документы. При оптовых заказах или закупках у дилеров наша команда по экспорту может помочь сравнить планы поставок и согласовать детали доставки, чтобы повысить эффективность размещения контейнеров или судов.

Покупатели, которым нужны брошюры, каталоги или технические справочные документы о продукции, также могут посетитьЛуйи Автоматическая загрузкастраница.

Почему стоит выбрать Luyi Auto

Для зарубежных покупателей выбор поставщика прицепов с задним самосвалом – это не только вопрос цены. Более важный вопрос заключается в том, понимает ли поставщик плотность сыпучего груза, безопасность гидравлического опрокидывания, согласование нагрузки на ось, дорожные условия на рабочей площадке, экспортные перевозки и послепродажное обслуживание. Luyi Auto поддерживает клиентов от выбора продукта и обсуждения спецификаций до проверки производства и доставки на экспорт.

• Опыт перевозки сыпучих материалов:Рекомендации по прицепам основаны на реальных типах грузов, таких как песок, гравий, уголь, руда, шлак, грунт и строительный мусор.
• Практическая логика конфигурации:Форма кузова, расположение мостов, тип подвески, тормозная система и гидросистема адаптированы к реальным условиям эксплуатации.
• Заводская проверка перед отправкой:Перед доставкой проверяются сварка, конструкция, ось, подвеска, тормоза, освещение, обработка поверхности и аксессуары.
• Поддержка настройки:Размер кузова, толщина панели, цвет краски, характеристики шин, подвеска и подготовка к экспорту могут быть адаптированы для разных рынков.
• Координация экспортных поставок:Доставка RO-RO, плоскими стеллажами и сухогрузами может быть организована в зависимости от размера заказа и порта назначения.
• Послепродажное общение:Luyi Auto обеспечивает техническую поддержку и связь с запчастями, чтобы помочь клиентам поддерживать долгосрочную работу.

Для покупателей, которые хотят сравнить более широкие варианты оборудования, Luyi Auto’sПолуприцепы и тяжелые грузовикистраница предоставляет доступ к нескольким категориям трейлеров. Если вы готовы обсудить проект, свяжитесь с Luyi Auto черезСвязаться с Луйи Автоили отправьте свои требования к транспортировке черезОтправить запросформа.

Часто задаваемые вопросы

Почему стоит выбрать U-образный кузов-самосвал?

U-образный кузов имеет меньше мертвых углов, чем квадратный, что помогает уменьшить количество остатков материала и сделать разгрузку более чистой. Это особенно полезно для песка, угля, руды, гравия и влажных сыпучих материалов, которые могут застрять внутри грузового кузова.

Какие материалы может перевозить этот 3-осный прицеп-самосвал?

Он подходит для песка, гравия, угля, руды, почвы, шлака, строительных отходов, сельскохозяйственных сыпучих материалов и подобных сыпучих грузов. Окончательная толщина кузова и гидравлическая конфигурация должны быть подтверждены в зависимости от плотности груза и частоты погрузки.

Можно ли поднять первую ось?

Да. В этой модели используется пневматическая подвеска с подъемом первой оси. Когда прицеп работает пустым или в условиях меньшей нагрузки, подъемная ось может помочь уменьшить износ шин и повысить экономичность эксплуатации.

Какая тормозная система используется в этом прицепе?

В этой модели используется дисковая тормозная система с тормозным клапаном WABCO и двойной тормозной камерой. Установка обеспечивает надежную эффективность торможения при перевозке груженых сыпучих грузов.

Можно ли адаптировать этот прицеп к местным правилам дорожного движения?

Да. Luyi Auto может обсудить конфигурацию оси, освещение, светоотражающую маркировку, тормозную систему, размеры кузова, характеристики шин и другие детали в соответствии с дорожными и регистрационными требованиями страны назначения.

Какую информацию я должен отправить перед запросом ценового предложения?

Пожалуйста, укажите тип груза, плотность материала, требуемый вес погрузки, дорожные условия, условия на месте разгрузки, модель трактора, страну назначения и необходимое количество. Это помогает Luyi Auto порекомендовать подходящую конфигурацию и предоставить более точное предложение.