Различия междуПолуцелевая боковая стенкаи другие полуприцеп в основном отражаются в структуре, функциях и применимых сценариях.
Главная особенностьПолуцелевая боковая стенкаего дизайн боковой стенки. Обычно механизм сброса устанавливается в нижней части корпуса транспортного средства, а гидравлические, пневматические или механические устройства используются, чтобы помочь корпусу транспортного средства быстро сбросить и разгрузить товары. Эта конструкция позволяет равномерно распределять товары на боковой стороне корпуса транспортного средства при разгрузке, что снижает центр тяжести автомобиля и улучшает стабильность всего транспортного средства. Напротив, другие полуприцепы (такие как обычные полупризер) не имеют этого специального механизма боковой стенки и сброса.
Основное преимуществоПолуцелевая боковая стенкалежит в своей функции разгрузки. Быстро выгружая, время и трудовые затраты на загрузку и разгрузку товаров могут быть значительно сэкономить. Из-за уникального проектирования боковой стенки и механизма сброса, полуприцеп боковой стенки может эффективно снизить центр тяжести и снизить риск пролистывания во время транспортировки и особенно подходит для транспортировки тяжелых товаров, таких как песок, уголь и строительные отходы. Другие полуприцепы не имеют этих специальных функций и в основном используются для транспортировки обычных товаров.
Полупременные боковые стенкиподходят для сценариев, которые требуют быстрой разгрузки и стабильной транспортировки, таких как строительные площадки, шахты и т. Д., Из -за их специальной конструкции разгрузки и нижнего центра тяжести. Другие полуприцепы подходят для общего груза, особенно в сценариях, которые требуют высокоскоростного вождения и стабильных нагрузок.
