Недавно на грузовом терминале производственной базы LUYI в Шаньдуне появилось несколько совершенно новых6-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеейаккуратно расставлены. Под громкий свисток это тяжелое транспортное оборудование, специально изготовленное для мавританских клиентов, официально отгружается. 6-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеей, поставляемые на этот раз оптом, являются основной продукцией, разработанной LUYI для удовлетворения транспортных потребностей африканского рынка. От проектирования, производства до проверки, каждое звено строго соответствует международным стандартам тяжелого транспортного оборудования, стремясь обеспечить эффективную и стабильную транспортную поддержку мавританских клиентов.
В качестве ключевого транспортного оборудования, недавно приобретенного инфраструктурным и горнодобывающим секторами Мавритании, прибытие6-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеейэффективно восполнит пробелы в оборудовании для местных перевозок тяжелых грузов. Ранее клиенты из Мавритании неоднократно посещали производственную базу LUYI, чтобы провести всестороннюю оценку выбора материалов, конструкции конструкции и рабочих параметров 6-осных низкорамных полуприцепов с гибкой шеей. Наконец, благодаря цельнометаллическому кузову, максимальной грузоподъемности 120 тонн и съемной конструкции 6-осных низкорамных полуприцепов с гибкой шеей, LUYI успешно завоевала признание клиентов и способствовала развитию этого трансграничного сотрудничества.
Чтобы гарантировать, что 6-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеей идеально адаптированы к дорожным условиям и климату Мавритании, команда исследований и разработок LUYI провела целенаправленную оптимизацию. Учитывая, что в некоторых районах Мавритании дороги неровные и большие перепады температур, в 6-осных низкорамных полуприцепах с гибкой шеей используется система двойной подвески с пневмо-листовой рессорой. Эта система способна не только улучшить устойчивость движения в сложных дорожных условиях, но и снизить воздействие неровностей на груз. В то же время в покрытии кузова используются устойчивые к атмосферным воздействиям материалы, которые могут эффективно противостоять эрозии оборудования под воздействием высоких температур и песка и продлевать срок службы 6-осных низкорамных полуприцепов с гибкой шеей. Эти индивидуальные конструкции позволяют6-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеейдля удовлетворения потребностей местных перевозок при дальнейшем повышении практичности и долговечности оборудования.
В производственном процессе LUYI осуществляет полный контроль качества.6-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеей. От резки и сварки высокопрочной стали T700/Q345 до сборки таких компонентов, как гидравлические лестницы и 28-тонные шасси, каждый процесс контролируется профессиональными инспекторами по качеству. Кроме того, LUYI также оснастила 6-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеей двухконтурной тормозной системой и шкворнями марки JOST для дальнейшего обеспечения безопасности перевозки. После нескольких раундов статических испытаний и динамических тест-драйвов все 6-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеей соответствуют заводским стандартам, закладывая прочную основу для бесперебойной транспортировки.
Массовая поставка 6-осных низкорамных полуприцепов с гибкой шеей в Мавританию на этот раз является не только важным достижением LUYI в расширении африканского рынка, но и создает новый мост для китайско-африканского сотрудничества в области тяжелого транспортного оборудования. Чтобы помочь клиентам быстро освоить навыки эксплуатации и технического обслуживания6-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеейКомпания LUYI специально составила многоязычные руководства по эксплуатации и создала группу послепродажной поддержки. Команда обещает предоставлять удаленное техническое руководство и услуги по поставке ключевых компонентов в течение 6-летнего гарантийного периода. В будущем LUYI продолжит быть ориентированным на клиента, оптимизировать производительность и конфигурацию 6-осных низкорамных полуприцепов с гибкой шеей, придать импульс развитию отрасли тяжелых перевозок в большем количестве стран и регионов, а также вывести трансграничное сотрудничество на новую высоту.
