Недавно на большом контейнерном терминале в восточном прибрежном порту появились десятки совершенно новых4-осные полуприцепы с бортовой стенкойаккуратно расположены, их синие тела особенно бросаются в глаза на солнце. Под рев портовых грузоподъемных механизмов четырехосные полуприцепы с бортовыми стенками один за другим уверенно поднимаются в грузовой отсек океанского грузового судна. Это специализированное транспортное оборудование, призванное расширить возможности африканской инфраструктуры, официально отправлено в Сенегал. 4-осные полуприцепы с бортами, поставляемые на этот раз партиями, являются профильной продукцией, специально изготовленной отечественными предприятиями-производителями техники для инфраструктурного рынка Африки. От НИОКР и проектирования до производства и производства, каждое звено учитывает всесторонние соображения местных дорожных условий, климата и сценариев грузоперевозок в Сенегале, стремясь обеспечить эффективную и надежную транспортную поддержку для строительства инфраструктуры в Сенегале и даже в Западной Африке.
Являясь важным экономическим центром и инфраструктурной точкой в Западной Африке, Сенегал в последние годы активно продвигает строительство крупных инфраструктурных проектов, таких как автомагистрали, порты и аэропорты. Эффективная транспортировка крупногабаритного инженерного оборудования и строительных материалов стала ключевым фактором, сдерживающим реализацию проектов. Раньше традиционные транспортные средства, используемые на местном уровне, обычно имели такие проблемы, как недостаточная грузоподъемность, низкая эффективность погрузки и разгрузки, а также слабая способность адаптироваться к сложным дорожным условиям, что было трудно удовлетворить транспортные потребности крупномасштабных инфраструктурных проектов. Чтобы решить эту проблему, отечественная группа исследований и разработок в течение полугода проводила углубленные исследования и, наконец, запустила этот индивидуальный продукт.Полуприцеп с бортовой стенкой 4-осный. В 4-осном полуприцепе с боковой стенкой используется высокопрочная легированная сталь Q690 для изготовления основной рамы, а благодаря оптимизированной 4-осной несущей схеме грузоподъемность всего автомобиля достигает 80 тонн, что намного превышает 30-50 тонн местных традиционных моделей, и может легко загружать крупное инженерное оборудование, такое как экскаваторы и бульдозеры, а также тяжелые строительные материалы, такие как стальные стержни и сборные цементные компоненты.
Помимо сверхвысокой несущей способности, многие инновации в конструкции 4-осного полуприцепа с боковой стенкой более точно соответствуют реальным потребностям африканской инфраструктуры. Боковые стенки 4-осного полуприцепа с боковой стенкой имеют сегментированную открывающуюся конструкцию, и каждый сегмент боковой стенки можно быстро поднимать и опускать с помощью гидравлического устройства. По сравнению с традиционными моделями с фиксированными боковыми стенками эффективность загрузки и разгрузки увеличена более чем на 60%. Для крупногабаритного инженерного оборудования обе боковые стенки можно полностью опустить, а благодаря гидравлической лестнице в задней части автомобиля оборудование может самостоятельно перемещаться вверх и вниз. Для сыпучих строительных материалов, таких как цемент и гравий в мешках, боковая стенка с одной стороны может быть открыта, а быстрая погрузка и разгрузка может осуществляться с помощью конвейерной ленты, что значительно сокращает время перевалки груза. В то же время шассиПолуприцеп с бортовой стенкой 4-осныйиспользует усиленную систему подвески и износостойкие внедорожные шины, которые могут адаптироваться к неровным грунтовым дорогам в некоторых районах Сенегала и грязным дорожным условиям в сезон дождей, обеспечивая стабильность и безопасность во время транспортировки.
Чтобы 4-осный полуприцеп с боковой стенкой лучше адаптировался к местным климатическим условиям, команда исследований и разработок также провела специальную оптимизацию. В Сенегале тропический климат саванны, с высокой температурой и проливными дождями летом, а автомобили подвержены ржавчине, сбоям в работе цепей и другим проблемам. По этой причине поверхность телаПолуприцеп с бортовой стенкой 4-осныйобработан двухслойным антикоррозийным покрытием, которое эффективно противостоит эрозии дождевой воды и ультрафиолетовых лучей и продлевает срок службы автомобиля. В электрической системе используются компоненты с уровнем водонепроницаемости IP67, чтобы избежать сбоев, вызванных попаданием дождевой воды. Кроме того, 4-осный полуприцеп с бортовой стенкой также оснащен интеллектуальной системой контроля давления в шинах и устройством позиционирования в реальном времени. Эти устройства могут не только отслеживать состояние шин в режиме реального времени, чтобы предотвратить угрозы безопасности, такие как разрыв шин, но также позволяют грузоотправителям и транспортным компаниям в любое время отслеживать положение транспортного средства и ход перевозки, осуществляя визуальное управление процессом транспортировки. Эти детальные оптимизации делают 4-осный полуприцеп с боковой стенкой по-настоящему «индивидуализированным инструментом», подходящим для сценариев развития инфраструктуры в Африке.
Партийная отгрузка 4-осных полуприцепов с бортовой стенкой на этот раз является не простым экспортом продукции, а важным проявлением углубленного сотрудничества между Китаем и Сенегалом в сфере инфраструктуры. Еще в прошлом году отечественное предприятие по производству оборудования подписало соглашение о стратегическом сотрудничестве с крупнейшей логистической и транспортной компанией Сенегала. Согласно соглашению, в дополнение к 4-осным полуприцепам с боковыми стенками, поставленным на этот раз, в будущем будет постепенно предоставляться более специализированное транспортное оборудование и техническая поддержка в зависимости от хода реализации инфраструктурных проектов Сенегала. Человек, отвечающий за логистику и транспортную компанию Сенегала, сказал по видеосвязи: «Ввод в эксплуатацию 4-осных полуприцепов с боковыми стенками полностью изменит нашу текущую транспортную ситуацию. 4-осные полуприцепы с боковыми стенками, особенно в проектах расширения нового аэропорта Дакара и порта Сен-Луи, могут значительно повысить эффективность транспортировки инженерных материалов и помочь нам досрочно завершить проектные строительные задачи».
В ходе производства и изготовления4-осные полуприцепы с бортовой стенкойОсобое внимание предприятие также уделило построению локализованной системы обслуживания. Чтобы обеспечить долгосрочную и стабильную работу 4-осных полуприцепов с бортовой стенкой в Сенегале, предприятие не только обеспечивает всестороннее обучение эксплуатации и техническому обслуживанию получателя, но и создает центр резерва запасных частей в Дакаре, столице Сенегала. Центр резервирует общие уязвимые детали, включая шины, гидравлические компоненты и подшипники, и может отреагировать на потребности в техническом обслуживании в течение 24 часов, чтобы решить проблемы пользователей. Эта модель «продукт + сервис» не только повышает рыночную конкурентоспособность 4-осных полуприцепов с боковыми стенками, но и завоевывает высокое признание со стороны сенегальских клиентов. По словам руководителя предприятия, в настоящее время логистические предприятия и участники инфраструктурных проектов во многих странах Западной Африки выразили намерение приобрести 4-осные полуприцепы с бортами, а 4-осные полуприцепы с бортами постепенно становятся «звездным продуктом», расширяющим возможности африканской инфраструктуры.
Бурное развитие африканского инфраструктурного рынка открывает широкое пространство для отечественных предприятий по производству оборудования. Успешные поставки 4-осных полуприцепов с бортами за границу являются результатом того, что предприятие ориентируется на рыночный спрос и придерживается технологических инноваций и индивидуального обслуживания. Предполагается, что в будущем, по мере дальнейшего углубления китайско-африканского сотрудничества, более высококачественное оборудование, такое как 4-осные полуприцепы с боковыми стенками, будет поставляться за границу и способствовать укреплению китайской инфраструктуры в строительстве инфраструктуры и экономическом развитии Африки. 4-осные полуприцепы с боковыми стенками, на этот раз поставляемые партиями в Сенегал, также станут связующим звеном, связывающим китайско-сенегалскую дружбу, и напишут новую главу в расширении возможностей инфраструктуры и ускорении развития на земле Западной Африки.
