Недавно LUYI, бренд из Шаньдуна, Китай, объявил о новом прогрессе в расширении своего зарубежного рынка — о выпуске партии LUYI.3-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеейуспешно прибыл в Узбекистан, завершил доставку и официально вышел на местный рынок большегрузных перевозок. Между тем, LUYI также запустила эксклюзивную систему послепродажной поддержки 3-осных низкорамных полуприцепов с гибкой шеей для обеспечения полного цикла сервисной поддержки узбекских клиентов, что знаменует собой дальнейший шаг в продвижении большегрузной транспортной техники «Сделано в Китае» на рынок Центральной Азии.
В качестве ключевого вспомогательного оборудования для проектов модернизации инфраструктуры и логистики Узбекистана, которые в последние годы стали приоритетными, LUYI3-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеейстали первым выбором для местных логистических предприятий и объектов инфраструктуры благодаря их глубокой адаптации к местным сценариям транспортировки. На территории Узбекистана преобладают горы и холмы, а транспортировка тяжелой техники часто осуществляется по дальним трансграничным маршрутам. 3-осные низкорамные полуприцепы LUYI были оптимизированы для этих нужд на этапе проектирования: для изготовления основного корпуса 3-осных низкорамных полуприцепов с гусиной шеей используется высокопрочная сталь, что обеспечивает достаточную структурную устойчивость, когда 3-осные низкорамные полуприцепы с гусиной шеей перевозят тяжелую строительную технику и горнодобывающее оборудование; конструкция «гусиная шея» в сочетании с конструкцией низкого шасси не только снижает порог погрузки и разгрузки тяжелых грузов, но и повышает безопасность движения 3-осных низкорамных полуприцепов «гусиная шея» в сложных дорожных условиях, идеально удовлетворяя основной спрос на транспортировку крупного оборудования в инфраструктурных проектах Узбекистана.
Появление 3-осных низкорамных полуприцепов LUYI на гусиной шее в Узбекистане – это не просто экспорт одного продукта, а реализация комплексного решения «продукт + сервис». Чтобы решить проблемы зарубежных клиентов по поводу «сложного послепродажного обслуживания и медленного обслуживания» тяжелой техники, LUYI уже завершила строительство местной сети послепродажного обслуживания перед поставкой 3-осных низкорамных полуприцепов с гибкой шеей: эксклюзивные центры резерва запасных частей для3-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеейбыли созданы в Ташкенте, столице Узбекистана, и Самарканде, крупном логистическом центре. В этих центрах имеются основные уязвимые детали, включая компоненты подвески, шины и соединительные муфты, что гарантирует возможность быстрого получения запасных частей в случае неисправности 3-осных низкорамных полуприцепов с гибкой шеей. В то же время LUYI также сформировала локализованную сервисную команду, состоящую из 10 старших технических специалистов. Все члены команды прошли специальную подготовку по работе с 3-осными низкорамными полуприцепами с гибкой шеей и могут предоставлять полный комплекс услуг, таких как руководство по эксплуатации оборудования, регулярное техническое обслуживание и аварийный ремонт, что полностью устраняет опасения клиентов по поводу использования.
Руководитель крупного узбекского инфраструктурного предприятия заявил при получении 3-осных низкорамных полуприцепов LUYI на гибкой стойке: «Раньше мы использовали тяжелую транспортную технику в основном европейских брендов, что не только имело высокие затраты на закупки, но и требовало 1-2-месячного ожидания послепродажного ответа. LUYI3-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеейс точки зрения несущей способности и адаптируемости не уступают международным брендам, а послепродажная поддержка может быть «локальной и немедленной» — это имеет решающее значение для нас для продвижения крупных инфраструктурных проектов, таких как автомагистрали и гидроэлектростанции». Предполагается, что 20 3-осных низкорамных полуприцепов LUYI с гусиной шеей, приобретенных предприятием, на этот раз будут в основном использоваться для перевозки тяжелого оборудования, такого как стальные компоненты мостов и генераторные установки. Ожидается, что эффективность транспортировки оборудования будет увеличился на 30 %, что помогло проекту завершить ключевые этапы на 3 месяца раньше запланированного срока.
Лицо, отвечающее за зарубежный рынок LUYI, заявило, что выход3-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеейв Узбекистан является важным шагом для бренда по углублению своего присутствия на рынке Центральной Азии. До этого 3-осные низкорамные полуприцепы LUYI с гибкой шеей уже осуществляли поставки мелкими партиями в другие страны Центральной Азии, такие как Казахстан и Кыргызстан, и завоевали хорошую репутацию на рынке благодаря стабильной работе и внимательному послепродажному обслуживанию. Запуск системы серийной поставки и послепродажного обслуживания на узбекском рынке на этот раз является углублением концепции LUYI «принимать потребности клиентов в качестве основного» — исследуя частоту перевозок, типы грузов и характеристики состояния дорог инфраструктурных проектов Узбекистана, LUYI внесла целевые корректировки в колесную базу, тормозную систему и модель шин 3-осных низкорамных полуприцепов с гусиной шеей, гарантируя, что 3-осные низкорамные полуприцепы с гусиной шеей Полуприцепы могут быть полностью интегрированы в местную транспортную сеть.
В будущем LUYI продолжит расширять свой портфель продукции, воспользовавшись возможностью появления в Узбекистане 3-осных низкорамных полуприцепов с гибкой шеей. Учитывая потребности горнодобывающей и сельскохозяйственной промышленности Узбекистана в тяжелой транспортной технике, LUYI планирует выпустить усиленные 3-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеей, подходящие для перевозки полезных ископаемых, а также специальные версии 3-осных низкорамных полуприцепов с гусиной шеей для перевозки сельскохозяйственной продукции в холодовой цепи. В то же время LUYI продолжит совершенствовать свою систему послепродажной поддержки и расширять центры резерва запасных частей в большем количестве городов, делая 3-осные низкорамные полуприцепы с гибкой шеей не только продуктом, который «выходит» на местный рынок, но и важной силой, способствующей повышению эффективности логистики Узбекистана и ускорению инфраструктурных проектов, тем самым создавая более прочный мост для китайско-узбекского сотрудничества в производстве оборудования и логистике.
