3-осный 60-тонный полуприцеп с задней разгрузкой для горнодобывающей промышленности, строительства и перевозки сыпучих грузов

Ключевые приложения

Трехосный 60-тонный полуприцеп с задней разгрузкой предназначен для перевозки тяжелых сыпучих материалов, где быстрая разгрузка, прочность конструкции и устойчивость к опрокидыванию напрямую влияют на ежедневную производительность. Он обычно используется горнодобывающими подрядчиками, поставщиками строительных материалов, инфраструктурными подрядчиками, операторами портовой логистики и парками сельскохозяйственных грузов.

В горнодобывающих районах этот прицеп может перевозить руду, уголь, песок и щебень между точками погрузки, дробилками, отвалами и площадками временного хранения. В строительных проектах он подходит для материалов дорожного основания, гравия, почвы, отходов сноса и заполнителей, используемых в дорожных, мостовых, железнодорожных и водохозяйственных работах. Конструкция задней разгрузки позволяет быстро разгружать сыпучие грузы на рабочих площадках, где важны время разгрузки и оборот транспортного средства.

• Транспортировка руды, угля, песка и гравия в шахтах и ​​карьерах
• Доставка строительных материалов для дорог, мостов, железных дорог и водного хозяйства
• Перевозка строительных отходов, грунта и материалов для сноса
• Портовая перевалка сыпучих грузов и перемещение материалов на короткие расстояния
• Перевозка сельскохозяйственных сыпучих материалов, включая зерно, удобрения и другие сыпучие грузы.
• Эксплуатация автопарка, где требуются высокочастотные циклы погрузки и разгрузки.

Для покупателей, сравнивающих различные конструкции заднего опрокидывания, Luyi Auto также предлагает полный комплектполуприцеп с задней разгрузкойАссортимент продукции для перевозки песка, гравия, угля, руды и строительных материалов.

Технические характеристики

Сильные стороны и характеристики

Полуприцеп с задней разгрузкой, используемый в горнодобывающей промышленности или строительстве, подвергается повторяющимся ударным нагрузкам, неровностям грунта, тяжелым сыпучим грузам и высокочастотным циклам опрокидывания. Эта модель настроена с учетом этих условий работы, а не предназначена только для стандартных автомобильных грузовых перевозок.

В конструкции сверхпрочной рамы используются верхние и нижние фланцевые пластины толщиной 8 мм и вертикальная пластина толщиной 6 мм для обеспечения долгосрочной прочности конструкции. Автоматическая дуговая сварка под флюсом помогает улучшить стабильность сварки на ключевых участках рамы, что важно для прицепов, перевозящих руду, уголь, песок, гравий и другие плотные сыпучие материалы.

Грузоподъемность 60 тонн, оси FUWA 20T и пневматическая подвеска с подъемной первой осью выбраны для покупателей, которым нужна более прочная несущая конструкция, а также учитывается износ шин и эффективность возврата пустого груза. Когда прицеп разгружен или слегка загружен, подъемная первая ось может помочь уменьшить ненужный контакт шин и эксплуатационные расходы.

• Конструкция задней разгрузки:подходит для быстрой разгрузки сыпучих грузов на шахтах, строительных площадках и складах.
• Прочная конструкция рамы:поддерживает повторяющиеся циклы загрузки и работу в тяжелых условиях.
• Оси FUWA 20T:обеспечивают практичную конфигурацию оси для 60-тонных сыпучих грузов.
• Пневматическая подвеска с подъемным первым мостом:повышает эксплуатационную гибкость и помогает снизить износ шин при возврате порожних грузов.
• Дисковый тормоз с тормозным клапаном WABCO:обеспечивает более безопасное торможение в сложных условиях транспортировки.
• Порошковое покрытие и лак для запекания:улучшает защиту поверхности при экспортных поставках и при работе на открытом воздухе.

Для покупателей, сравнивающих прицепы с задней разгрузкой и другим транспортным оборудованием, Luyi Auto предлагает полныйассортимент продукции полуприцепаможет помочь подобрать правильную конструкцию в соответствии с типом груза, состоянием дороги и методом погрузки.

Передовые системы безопасности и соответствие требованиям

Прицепы с задним самосвалом требуют пристального внимания к торможению, устойчивости подвески, работе опрокидывания, обзорности освещения и прочности шасси. Эта модель оснащена дисковыми тормозами, тормозным клапаном WABCO, двойными тормозными камерами и стандартной ABS для обеспечения более безопасной работы в условиях больших нагрузок.

Электрическая система напряжением 24 В, 7-жильная розетка, 6-жильный стандартный кабель, указатели поворота, стоп-сигналы и габаритные огни помогают улучшить видимость на дороге в дневное и ночное время. Для строительных и горнодобывающих предприятий четкое освещение и надежность торможения особенно важны, когда прицепы курсируют между автомагистралями, промышленными дорогами и грунтовыми подъездными дорогами к строительным площадкам.

Пневматическая подвеска и подъемная конфигурация первого моста помогают улучшить адаптивность при вождении и снизить ненужный износ, когда прицеп не полностью загружен. Тем не менее, покупатели должны подтвердить ограничения нагрузки на ось, разрешенную полную массу, требования к торможению и правила опрокидывания в соответствии со страной назначения, прежде чем завершить заказ.

Доступные параметры, связанные с соблюдением требований, могут включать в себя:

• Конфигурация ABS или EBS в соответствии с требованиями рынка.
• Дополнительная светоотражающая маркировка для движения по шоссе и в ночное время.
• Варианты боковой защиты, заднего бампера и брызговика
• Регулировка разъема освещения для совместимости с местным трактором
• Подбор гидравлической системы в соответствии с требованиями ВОМ трактора и требованиями к опрокидыванию.
• Локализованная конфигурация шин, оси и подвески в соответствии с правилами дорожного движения.

Для получения реальной информации о проекте покупатели могут просмотреть Luyi Auto.Пример использования 3-осного полуприцепа с задней разгрузкой в ​​Саудовской Аравиичтобы увидеть, как этот тип прицепа поддерживает высокочастотную транспортировку сыпучих материалов в строительстве.

Наше мастерство и контроль качества

Для полуприцепа-самосвала контроль качества должен быть сосредоточен на деталях, влияющих на несущую способность, устойчивость при опрокидывании и длительную эксплуатацию в полевых условиях. В компании Luyi Auto каждый полуприцеп с задней разгрузкой перед доставкой проходит проверку качества сварки, размеров основной рамы, установки оси и подвески, эффективности торможения, электрической системы и обработки поверхности.

Конструкция рамы и кузова проверяется на предмет соответствия основных размеров согласованной спецификации. Области сварки проверяются, чтобы снизить риск образования трещин при повторяющихся ударных нагрузках. Ось, пневматическая подвеска, функция подъема и шасси проверяются перед отправкой, чтобы гарантировать, что прицеп можно будет ввести в эксплуатацию с меньшими проблемами при регулировке.

• Проверка рамы:проверяет размер главной балки, конструкцию фланцевой пластины и целостность сварки.
• Осмотр кузова:подтверждает состояние днища, боковой пластины и опрокидывающего кузова.
• Проверка оси и подвески:проверяет установку оси FUWA, пневматическую подвеску и работу подъемного первого моста.
• Тестирование тормозов:проверяет дисковый тормоз, тормозной клапан WABCO, двойную тормозную камеру и конфигурацию ABS.
• Электрические испытания:проверяет проводку 24В, 7-ми жильную розетку, поворотники, стоп-сигналы и габаритные огни.
• Проверка обработки поверхности:подтверждает лак для выпечки и порошковое покрытие перед отправкой на экспорт.
• Проверка аксессуаров:подтверждает кронштейн запасного колеса, ящик для инструментов, бак гидравлического масла и другие поставляемые детали.

Можно вести записи проверок для отслеживания заказов, помогая зарубежным покупателям подтвердить, что доставленный прицеп соответствует согласованной технической конфигурации. Покупатели, которые хотят понять производственные возможности, могут посетитьЛуйский автозаводстраница.

Дополнительные конфигурации и настройка

Полуприцеп с задней разгрузкой должен быть сконфигурирован в соответствии с плотностью груза, состоянием маршрута, частотой разгрузки, допустимой осевой нагрузкой, совместимостью трактора и бюджетом проекта. Luyi Auto предоставляет продукцию по индивидуальному заказу для покупателей, которым нужны конкретные марки осей, системы подвески, характеристики шин, размеры кузова или гидравлические конфигурации.

Доступные параметры настройки могут включать в себя:

• Регулировка грузоподъемности и габаритов кузова
• Выбор марки оси, нагрузки на ось и количества осей
• Пневматическая подвеска, механическая подвеска или конфигурация с подъемной осью
• Конфигурация дискового или барабанного тормоза в соответствии с требованиями рынка.
• Варианты тормозной системы ABS или EBS
• Соответствие бака гидравлического масла и гидравлической подъемной системы
• Регулировка толщины днища и боковых пластин в зависимости от типа груза
• Марка шин, размер шин и варианты дисков
• Конфигурация шкворня, шасси, кронштейна запасного колеса и ящика для инструментов
• Цвет краски, маркировка логотипа и требования к обработке поверхности

Прежде чем запросить ценовое предложение, покупателям рекомендуется указать тип груза, целевую грузоподъемность, страну назначения, состояние дороги, модель трактора, частоту разгрузки, предпочтительный тип подвески и любые местные требования дорожного движения. Это позволяет Luyi Auto рекомендовать практичную конфигурацию, а не просто предлагать стандартную цену прицепа-самосвала.

Упаковка и транспортировка

Перед отправкой прицеп получает защиту поверхности, а мелкие аксессуары упаковываются и фиксируются, чтобы уменьшить перемещение при транспортировке на дальние расстояния. Для этой модели заявленным методом доставки является доставка навалочным транспортом, которая обычно используется для больших полуприцепов, когда загрузка контейнеров нецелесообразна.

Luyi Auto может поддержать экспортную документацию, координацию отгрузки и проверку перед поставкой, прежде чем прицеп покинет завод. При необходимости прицеп также можно обработать антикоррозийным воском и морской краской, в зависимости от маршрута перевозки, времени перевозки и климата пункта назначения.

• Перевозка навалочными судами для доставки больших полуприцепов
• Защита поверхности перед отправкой на экспорт
• Надежное крепление инструментов, кронштейна запасного колеса и съемных аксессуаров.
• Предотгрузочная проверка перед поставкой
• Поддержка экспортной документации и координации доставки
• Возможна доставка «от двери до двери» в зависимости от места назначения и условий логистики.

Для обсуждения заказа покупатели могут отправить подробную информацию о проекте черезФорма запроса Luyi Autoили свяжитесь с командой экспорта черезстраница контактов.

Почему стоит выбрать Luyi Auto

Для покупателей горнодобывающей и строительной промышленности полуприцеп с задней разгрузкой — это не только предмет сравнения цен. Это напрямую влияет на скорость разгрузки, производительность на рабочей площадке, частоту технического обслуживания, износ шин, безопасность торможения и график реализации проекта. Luyi Auto уделяет особое внимание обеспечению соответствия конструкции прицепа реальным условиям эксплуатации, включая плотность груза, состояние маршрута, пределы нагрузки на ось и частоту разгрузки.

При работе с Luyi Auto покупатели могут обсудить:

• Соответствует ли 60-тонная конструкция задней разгрузки плотности груза и циклу погрузки
• Какая подвеска лучше подходит для дорожных условий пункта назначения: пневматическая или механическая подвеска
• Сможет ли подъемная первая ось снизить эксплуатационные расходы во время обратных рейсов порожним?
• Соответствуют ли дисковый тормоз, тормозной клапан WABCO и ABS местным требованиям безопасности.
• Соответствуют ли толщина пластин кузова и конструкция рамы предполагаемому объемному материалу
• Соответствуют ли отгрузка навалочным судном, график поставок и экспортные документы плану закупок

Если ваш проект включает в себя транспортировку песка, гравия, угля, руды, строительных отходов или сельскохозяйственных сыпучих материалов, Luyi Auto может помочь оценить конфигурацию прицепа и предоставить предложение, основанное на вашем фактическом сценарии эксплуатации.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли адаптировать этот трехосный полуприцеп с задней разгрузкой в ​​соответствии с местными правилами дорожного движения?

Да. Нагрузка на ось, тип подвески, тормозная система, освещение, характеристики шин, размеры кузова и светоотражающая маркировка могут быть скорректированы в соответствии с требованиями страны назначения и условиями проекта.

Для каких грузов подходит этот полуприцеп с задней разгрузкой?

Он подходит для перевозки сыпучих грузов, таких как песок, гравий, уголь, руда, почва, строительные отходы, заполнители и отдельные сельскохозяйственные материалы. Покупатели должны подтвердить плотность груза и способ погрузки, прежде чем окончательно определиться с конструкцией кузова.

Как выбрать подходящую подвеску для прицепа с задней разгрузкой?

Пневматическая подвеска полезна, когда важны управляемость, подъем оси и снижение износа шин. Механическая подвеска может быть предпочтительнее для некоторых условий эксплуатации в суровых условиях из-за ее простой конструкции и удобства обслуживания. Окончательный выбор должен зависеть от состояния маршрута, частоты нагрузки и ресурсов на техническое обслуживание.

Можно ли поднять первую ось?

Да. Эта конфигурация включает пневматическую подвеску с подъемным первым мостом. Это может помочь снизить износ шин и повысить экономичность возврата пустого прицепа, когда прицеп не полностью загружен.

Какая тормозная система используется в этом прицепе?

Эта модель оснащена дисковыми тормозами, тормозным краном WABCO, двойными тормозными камерами и стандартной ABS. Эти конфигурации обеспечивают более безопасное торможение при тяжелых нагрузках и лучший контроль во время сложных транспортных операций.

Какую информацию я должен отправить перед запросом ценового предложения?

Пожалуйста, отправьте тип груза, требуемую грузоподъемность, страну назначения, состояние дороги, модель трактора, предпочтительную конфигурацию оси и подвески, частоту разгрузки, количество и любые местные требования к правилам дорожного движения.

Нужен полуприцеп с задней разгрузкой для горнодобывающей промышленности, строительства или перевозки сыпучих материалов?Отправьте свои требования в Luyi Auto, и наша команда поможет вам подтвердить грузоподъемность, настройку оси, тип подвески, тормозную систему, конструкцию кузова и план доставки.