Логистика, складирование и дистрибуция
Luyi – это не обычная автомобильная компания, у них есть собственный завод, который работает с большим успехом.полуприцепы, нефтецистерны, порошковые грузовикии все виды транспортных средств. Что действительно отличает их? Они строят эти грузовики на заказ для экспорта, адаптируя каждый из них к потребностям разных стран. Сейчас их грузовики курсируют по более чем 80 странам на шести континентах, а сервисные центры имеются на 50 ключевых рынках. Глобальные логистические компании не могут насытиться.
Реальное доказательство: грузовики, подходящие для любого уголка земного шара
Грузовики Луи не подходят всем. Возьмите Ближний Восток, где жарко и песчано. Они изготовили нефтяной танкер объемом 45 кубических метров для клиентов из Саудовской Аравии, используя резервуары из нержавеющей стали 316L. Эти вещи не ржавели даже после 72-часового испытания в солевом тумане. Они также добавили специальную систему охлаждения, поэтому грузовики продолжают работать плавно, даже когда температура достигает 55°C. Сейчас их использует крупная саудовская нефтяная компания Aramco.
Во влажной Юго-Восточной Азии индонезийским клиентам требовался порошковый грузовик, который не позволял бы пальмовому порошку слипаться. Луйи добавил «воздушную систему борьбы с росой», которая поддерживает поток порошка, и теперь она выгружает 3 тонны в минуту. Крупнейшая группа строительных материалов Индонезии закупает их целыми грузовиками.
В Европе, где улицы узкие, Луи построил низкую кровать.полуприцепыдля немецких клиентов. Эти грузовики имеют колесную базу 6,5 метра и радиус поворота 8 метров идеально подходят для проезда в труднодоступных местах. Они уже отправили более 300 таких устройств. А их нефтяные танкеры? Они соответствуют строгим стандартам ADR, поэтому такие компании, как Shell и PetroChina, используют их более чем в 20 странах.
Экспортная команда Луи знает свое дело. Под руководством инженера Ли (имеющего международный сертификат на автомобильный транспорт) 12 основных конструкторов имеют более чем 10-летний опыт производства грузовиков для зарубежных рынков. Они не экономят на спецификациях:
Нефтяные танкеры могут выдерживать давление 0,8 МПа, что соответствует таким правилам, как DOT407 США и ADR ЕС.
Пороховые грузовики имеют конструкцию с «кипящим слоем», проверенную немецким TÜV: остается только 0,3% порошка, что намного лучше, чем мировые стандарты.
Большойполуприцепыиспользуют прочную сталь (предел текучести 690 МПа), способную выдерживать нагрузку 120 тонн, но они на 1,2 тонны легче аналогичных европейских моделей.
Эти детали даже вошли в Глобальное руководство по экспорту коммерческих автомобилей на 2025 год. Другие компании используют их в качестве справочного материала.
Почему мир им доверяет: знаки одобрения повсюду
Грузовики Луи прошли более 32 международных проверок. Их нефтяные танкеры три года подряд входили в десятку лучших логистических компаний Ближнего Востока, а их порошковые грузовики получали награду «Best Fit» в Юго-Восточной Азии. С ними работают такие громкие имена, как Maersk и DB Schenker, а их индивидуальные заказыполуприцеппроекты были представлены в журнале International Freight.
Они создали огромную «глобальную базу данных по грузовым автомобилям» с документами на 16 языках и правилами из 42 стран. Более 500 зарубежных клиентов использовали их разработки, а ведущая китайская экспортная группа машиностроения назвала их «Звездой экспорта 2024 года». Их грузовики также соответствуют стандартам IWVTA и STU, поэтому они легальны практически везде.
От сборки до исправления: они все предусмотрели
Благодаря гибкому заводу Luyi может построить грузовик по индивидуальному заказу за 30 дней. В магазине есть лучшие инструменты — резаки с ЧПУ, автоматические сварочные аппараты, большие гибочные станки, поэтому каждый грузовик надежный. А если что-то пойдет не так? У них есть сервисные центры в 20 странах, детали доставляются в течение 72 часов. Никакого стресса для иностранных покупателей.
Они не собираются останавливаться на достигнутом. В Австралии сделали6-осные низкорамные прицепыдля шахт у этих машин жесткая подвеска, благодаря которой шины служат на 40 % дольше при буксировке 80-тонных экскаваторов для Rio Tinto. В Южной Америке их нефтяные танкеры объемом 40 кубических метров оснащены водонепроницаемой электрикой и нержавеющей краской, что идеально подходит для Амазонки. Бразильская компания INMETRO дала им зеленый свет, и эти грузовики ржавеют на 60% меньше, чем другие.
От нефтяных месторождений в пустыне до оживленных портов — завод Луи производит грузовики, которые работают где угодно. Они проектируют, изготавливают, доставляют и устраняют любые недочеты. И они только начинаются. Вскоре еще больше людей в мире будут пользоваться специальными установками Луи.
