Поскольку спрос на тяжеловесные грузы в Замбии (Африка) продолжает расти, компания Shandong Luyi Heavy Industry из Китая недавно получила оптовый заказ. Партия 4-осных полуприцепов с боковой разгрузкой, изготовленных по индивидуальному заказу для местного рынка, завершила производство и ввод в эксплуатацию и готовится к отправке в Замбию. 4-осные полуприцепы с боковой разгрузкой, которые будут отгружены на этот раз, представляют собой эксклюзивные модели, разработанные Luyi для транспортных сценариев Замбии, в основном с грунтовыми дорогами и высокими требованиями к нагрузке. От выбора материала до функционального дизайна,4-осные полуприцепы с боковой разгрузкойполностью удовлетворить реальные потребности местных логистических компаний. Это знаменует собой крупный прорыв для 4-осных полуприцепов с боковой разгрузкой Luyi в выходе на африканский рынок с высокой надежностью, а также представляет собой дальнейший шаг в применении 4-осных полуприцепов с боковой разгрузкой в области трансграничных большегрузных перевозок.
Большое внимание уделяется выбору материалов для 4-осных полуприцепов с боковой разгрузкой производства Luyi. Основной корпус каждого 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой изготовлен из высокопрочной углеродистой стали, что не только обеспечивает структурную устойчивость 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой, но и эффективно снижает вес самого 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой. Это позволяет 4-осному полуприцепу с боковой разгрузкой сохранять хорошие ходовые качества даже при перевозке 120 тонн тяжеловесного груза. При этом 4-осный полуприцеп с боковой разгрузкой оснащается 13-тонными мостами марок BPW или Fuhua, работающими в паре с пневматической или механической подвеской. Эти системы могут автоматически регулировать эффект амортизации в зависимости от дорожных условий, снижая вибрацию автомобиля.Полуприцеп с боковой разгрузкой 4-осныйво время транспортировки и защиты груза от повреждений. Эта конструкция также делает 4-осный полуприцеп с боковой разгрузкой очень предпочтительным при транспортировке сыпучих грузов, таких как песок, гравий и уголь.
С точки зрения функционального дизайна, 4-осный полуприцеп Luyi с боковой разгрузкой полностью учитывает удобство эксплуатации при реальной транспортировке. В 4-осном полуприцепе с боковой разгрузкой применяется метод разгрузки с боковым опрокидыванием, а угол наклона тележки контролируется гидравлической системой. Он может завершить операцию разгрузки всего за 30 секунд. По сравнению с традиционными полуприцепами с задней разгрузкой эффективность разгрузки 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой увеличена на 40%, что значительно сокращает время погрузки и разгрузки для логистических компаний. Кроме того, борта 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой являются съемными. Когда возникает необходимость перевезти контейнеры или крупногабаритное оборудование, 4-осный полуприцеп с боковой разгрузкой может изменить свою транспортную форму, просто сняв боковые борта, образуя «одно транспортное средство для многократного использования». Эта гибкая функция позволяет 4-осному полуприцепу с боковой разгрузкой адаптироваться к более разнообразным грузовым потребностям и еще больше расширяет сферу применения 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой.
С точки зрения отзывов рынка, 4-осный полуприцеп Luyi с боковой разгрузкой завоевал стабильную клиентскую базу во многих провинциях Китая. Руководитель компании по транспортировке угля в провинции Шаньси сказал: «В прошлом году наша компания приобрела 10 4-осных полуприцепов с боковой разгрузкой Luyi. После года использования4-осные полуприцепы с боковой разгрузкойни разу не было серьезных поломок. Среднемесячный пробег транспорта превышает 8000 километров, а посещаемость достигает более 95%. Тормозная система 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой особенно чувствительно реагирует зимой на обледенелых и заснеженных дорогах, а система подвески также хорошо адаптируется к скользким дорогам, что в значительной степени обеспечивает безопасность перевозки». Такие положительные отзывы не являются исключением. Все больше и больше логистических компаний признают качество и производительность 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой на практике.
Помимо внутреннего рынка, 4-осный полуприцеп с боковой разгрузкой Luyi также активно расширяет свой бизнес за рубежом. Недавно была произведена партия 4-осных полуприцепов с боковой разгрузкой, которые собираются отправить в Замбию в Африке. Для удовлетворения потребностей местных перевозок в Замбии компания Luyi провела целенаправленную оптимизацию этой партии 4-осных полуприцепов с боковой разгрузкой: шины 4-осных полуприцепов с боковой разгрузкой были заменены цельнометаллическими радиальными шинами 12.00R20, которые больше подходят для грунтовых дорог Африки, что повышает износостойкость 4-осных полуприцепов с боковой разгрузкой; В то же время опорные стойки 4-осных полуприцепов с боковой разгрузкой были модернизированы до усиленной версии JOST 28-тонной версии, что обеспечивает большую устойчивость 4-осных полуприцепов с боковой разгрузкой при временной стоянке на природе. Покупатель из Замбии сказал во время проверки: «Мы сравнили полуприцепы нескольких марок и, наконец, выбрали 4-осный полуприцеп с боковой разгрузкой Luyi. Это связано не только с тем, что грузоподъемность и долговечность 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой соответствуют нашим требованиям, но и потому, что Luyi может предоставить 6-летний гарантийный срок и профессиональную послепродажную техническую поддержку, поэтому мы не беспокоимся при использовании4-осный полуприцеп с боковой разгрузкой.»
Для дальнейшего повышения конкурентоспособности 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой Luyi также продолжает внедрять технологические инновации. Научно-исследовательский отдел тестирует новый тип легкой стали, которую планируется использовать при производстве 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой. Без снижения грузоподъемности 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой вес кузова 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой уменьшится еще на 10%, что еще больше снизит расход топлива 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой. Одновременно модернизируется и интеллектуальная система мониторинга 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой. В будущем клиенты смогут проверять в режиме реального времени данные 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой, такие как скорость движения, положение, расход топлива и давление в шинах, через мобильное приложение, реализуя удаленное управление 4-осным полуприцепом с боковой разгрузкой и повышая эффективность транспортировки.
Соответствующее лицо, отвечающее за Luyi, заявило, что в будущем компания продолжит ориентироваться на рынок, постоянно оптимизировать производительность и дизайнПолуприцеп с боковой разгрузкой 4-осныйи позволит 4-осному полуприцепу с боковой разгрузкой играть более важную роль в сфере тяжелых грузовых перевозок. В то же время Luyi также будет укреплять сотрудничество с отечественными и зарубежными логистическими компаниями и настраивать более подходящие решения для 4-осных полуприцепов с боковой разгрузкой в соответствии с транспортными характеристиками различных отраслей промышленности. Это будет способствовать развитию 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой в более интеллектуальном, эффективном и экологически чистом направлении, а также поможет мировой логистической отрасли добиться модернизации транспорта.
