Новости отрасли

Если вы работаете в сфере тяжелых грузовых перевозок или строительной логистики, вам знаком 60-тонный трехосный бортовой полуприцеп. Luyi Auto — одна из самых надежных «рабочих лошадок» для тяжелых перевозок, идеально сочетающаяся с большинством стандартных седельных тягачей, представленных на рынке.

При ежедневном осмотре и базовом обслуживании стандартные полуприцепы с алюминиевыми боковыми стенками могут прослужить от 8 до 12 лет практически без каких-либо проблем с ржавчиной. Экономия топлива — еще одно важное преимущество; его легкая конструкция снижает общий вес автомобиля, экономя от 8% до 15% топлива по сравнению с традиционными стальными прицепами.

Этот 80-тонный трехосный бортовой прицеп имеет номинальную грузоподъемность 80 тонн в сочетании с тремя усиленными осями для тяжелых условий эксплуатации, позволяющими выдерживать длительные работы с высокими нагрузками. В его плоской платформе используются утолщенные износостойкие стальные пластины, которые эффективно предотвращают изгиб и деформацию после многих лет тяжелых перевозок.

Пятиосная конструкция равномерно распределяет общий вес автомобиля, снижая износ шин и сохраняя пятиосный полуприцеп с топливным баком из углеродистой стали объемом 70 куб.м в пределах допустимой дорожной нагрузки.

Разработанный для работы в суровых и разнообразных условиях перевозки, 10-осный низкорамный трал с телескопической опорой Low Loader Trailer отличается стабильными практическими характеристиками. Номинальная полезная нагрузка варьируется от 80 до 120 тонн, что позволяет удовлетворить большинство потребностей в перевозках тяжелой промышленности и строительства. Выдвижная платформа решает давнюю проблему отрасли, связанную с транспортировкой сверхдлинных грузов, которая невозможна для прицепов фиксированного размера.

Устанавливаемый непосредственно на обычные грузовики кран LUYI AUTO MQH37A представляет собой 37-тонный кран с боковым подъемом, предназначенный для самостоятельной транспортировки контейнеров на рабочих площадках. В отличие от традиционных подъемных механизмов, которые в значительной степени полагаются на вилочные погрузчики или козловые краны, этот агрегат с гидравлическим приводом может работать полностью самостоятельно.