В рамках транснационального логистического сотрудничества в рамках инициативы «Пояс и путь» производственная база Луи недавно завершила подготовку к транснациональной поставке первой партии 5-осных 100-тонных полуприцепов с бортами и ограждениями. После приемки на месте представителями клиентов из Саудовской Аравии 15 автомобилей, изготовленных по индивидуальному заказу, были сопровождены профессиональной командой трансграничной логистики, загружены из порта Тяньцзинь и отправлены в порт Джизан в Саудовской Аравии. 5-осные 100-тонные полуприцепы с бортами и ограждением, экспортируемые на этот раз, представляют собой модели высокого класса, разработанные совместно Luyi и немецкой группой Bosch. В ответ на высокую температуру и богатую соленым туманом прибрежную транспортную среду в Саудовской Аравии, каркас5-осный 100-тонный полуприцеп с боковой стенкой и ограждениемприменяется процесс горячего цинкования, защищающий от коррозии, а боковая стенка и ограждение изготовлены из износостойкого алюминиевого сплава морского класса. Это не только продлевает антикоррозийный срок кузова автомобиля до 8 лет, но и снижает массу кузова на 15%, делая 5-осный 100-тонный полуприцеп с бортом и ограждением более экономичным и долговечным при перевозке тяжелых грузов.
Главный технический директор Luyi на транснациональной конференции по техническому обмену пояснил, что система управления осями 5-осного 100-тонного полуприцепа с боковой стенкой и ограждением имеет интеллектуальную распределенную конструкцию. 5 осей могут автоматически регулировать соотношение нагрузки в зависимости от уклона дороги, избегая проблемы «неравномерной нагрузки на ось» на горных дорогах Саудовской Аравии и в то же время соблюдая местные правила грузовых перевозок, согласно которым «нагрузка на ось не превышает 11,5 тонн». Боковая стена и ограждение инновационно оснащены электрическим подъемным устройством, а открытием и закрытием ограждения можно управлять через мобильное приложение, что в 3 раза эффективнее традиционного ручного управления. Он может не только удовлетворить потребности в бестарных перевозках зерна на крупных саудовских фермах, но также адаптироваться к сценариям погрузки и разгрузки тяжелой техники в портах, что делает 5-осный 100-тонный полуприцеп с боковой стенкой и ограждением «универсальным экспертом по грузовым перевозкам», подходящим для различных сценариев. Кроме того,5-осный 100-тонный полуприцеп с боковой стенкой и ограждениемтакже оснащен двухрежимной системой позиционирования GPS + Beidou, которая может отслеживать положение автомобиля, состояние нагрузки и данные о расходе топлива в режиме реального времени, что облегчает более точное управление саудовскими логистическими компаниями.
Чтобы гарантировать, что 5-осный 100-тонный полуприцеп с боковой стенкой и ограждением успешно пройдет сертификацию GSO Саудовской Аравии, команда по сертификации Luyi потратила 4 месяца на выполнение 7 основных испытаний, включая испытания на столкновение транспортных средств и испытания на долговечность при высоких температурах. Среди них эффективность торможения 5-осного 100-тонного полуприцепа с боковой стенкой и ограждением остается эффективной более чем на 90% в условиях высокой температуры 70°C, что значительно превышает стандарты сертификации GSO. В процессе производства каждый кадр5-осный 100-тонный полуприцеп с боковой стенкой и ограждениемпроходит 3D-координатное измерение, чтобы гарантировать, что погрешность колесной базы не превышает 3 мм, а стыковочный зазор боковой стенки и ограждения контролируется в пределах 2 мм. Устойчивость 5-осного 100-тонного полуприцепа с боковой стенкой и ограждением гарантируется строгими технологическими стандартами. Генеральный директор отдела зарубежного бизнеса Luyi заявил, что экспорт 5-осного 100-тонного полуприцепа с боковой стенкой и ограждением в Саудовскую Аравию является важным прорывом в технологической интернационализации Luyi, а также построил новый мост для сотрудничества Китая и Саудовской Аравии в области логистического оборудования.
В последние годы Саудовская Аравия ускоряет продвижение своей «Национальной логистической стратегии», планируя к 2030 году превратиться в логистический центр на Ближнем Востоке. Только в 2024 году потребуется 12 000 новых тяжелых грузовых автомобилей. После ввода в эксплуатацию,5-осный 100-тонный полуприцеп с боковой стенкой и ограждениемсосредоточится на обслуживании перевозок в районах добычи фосфатов на севере Саудовской Аравии. Его грузоподъемность в 100 тонн позволяет осуществлять прямые перевозки от «рудников до портов», сокращая промежуточные перевалочные пути и помогая горнодобывающим предприятиям снизить затраты на логистику на 25%. В проекте строительства нового аэропорта Саудовской Аравии 5-осный 100-тонный полуприцеп с боковой стенкой и ограждением может перевозить большие стальные конструкции терминала, решая проблему, связанную с тем, что традиционные транспортные средства «не могут перевозить тяжелые грузы или быстро перевозить». Мохаммед, директор по логистике саудовского логистического гиганта Aramex Group, заявил, что продуманная конфигурация и долговечность 5-осного 100-тонного полуприцепа с боковой стенкой и ограждением полностью удовлетворяют потребности группы в эффективной грузовой технике, и планирует добавить еще 20 единиц к заказу на поставку в будущем.
Достижение этого сотрудничества на5-осный 100-тонный полуприцеп с боковой стенкой и ограждениемпосле стратегического соглашения между Luyi и Саудовской национальной логистической компанией (SAL). Обе стороны договорились совместно разработать серию тяжелых полуприцепов, подходящих для рынка Ближнего Востока, в течение следующих 5 лет, а 5-осный 100-тонный полуприцеп с боковой стенкой и ограждением является первым реализованным проектом. Чтобы обеспечить качественные локализованные услуги, Luyi создаст центр технического обслуживания в порту Даммам в Саудовской Аравии, который будет предоставлять такие услуги, как бесплатное первое техническое обслуживание и регулярные проверки 5-осного 100-тонного полуприцепа с боковой стенкой и ограждением, а также обучит 50 местных технических специалистов для достижения «локализации» послепродажного обслуживания. Директор научно-исследовательского центра Luyi сообщил, что следующим шагом будет добавление солнечной вспомогательной системы электропитания к 5-осному 100-тонному полуприцепу с боковой стенкой и ограждением для привода бортового оборудования мониторинга и холодильного оборудования, что позволит лучше адаптироваться к сценариям высокотемпературных грузовых перевозок в Саудовской Аравии.
От транснациональных исследований и разработок до локализованных услуг — каждое звено 5-осного 100-тонного полуприцепа с боковой стенкой и ограждением воплощает «глобальное мышление» Луи. Поскольку 5-осный 100-тонный полуприцеп с бортом и ограждением постепенно вводится в эксплуатацию в Саудовской Аравии, Luyi продолжит собирать отзывы местных пользователей, оптимизировать характеристики продукта и стремиться сделать 5-осный 100-тонный полуприцеп с бортом и ограждением эталонным продуктом на рынке тяжелых грузовых перевозок на Ближнем Востоке. В то же время, основываясь на этом сотрудничестве, Luyi будет выходить на другие рынки Ближнего Востока, позволяя большему количеству большегрузных полуприцепов «Сделано в Китае» для модернизации логистической и инфраструктурной отраслей на Ближнем Востоке.
