Недавно крупная инфраструктурная группа в Кении выразила свое намерение приобрести тяжелую транспортную экипировку для свалки в нашу компанию посредством онлайн-переговоров по бизнесу и планировала использовать его для транспортировки строительных материалов для ключевых проектов по шоссе и портам в стране. После нескольких раундов технической стыковки наша компания адаптировала полуприцеп с тремя осевыми дампами, который быстро завоевал пользу клиентов с его супер нагрузкой и адаптируемостью. Точное соответствие потребностям, профессиональные решения выигрывают доверие. Клиенты подробно консультировались о производительности транспортных средств, адаптивности рабочего состояния и политике обслуживания после продажи на видео конференции.
Наша техническая команда продемонстрировала следующие преимущества через демонстрации 3D-модели и реальные видео с эксплуатацией транспортных средств: 50-тонная супер-широкая нагрузка: сварная рама марганцевой стали и армированная конструкция нижней пластины может эффективно переносить тяжелые материалы, такие как песок, асфальт и стальные компоненты; Адаптируемость в целом: оптимизируйте систему наземного просмотра и подвески шасси для сложных дорожных условий Кении (холмы, грязные дороги); Локализованная сервисная сеть: наша компания имеет склад запасных частей в Найроби, обеспечивающий 24-часовой технический ответ. Клиент высоко признал профессионализм решения и немедленно отправил технического директора на нашу производственную базу Shandong для проверки на месте. После принятия выборочного транспортного средства и наблюдения за автоматизированной производственной линией, две стороны официально подписали соглашение о покупке. Основные технологии. Трехносный полупременный свалки экспортируется на это время интегрирует ряд инновационных конструкций: укрепление несущего нагрузки и стабильность.
Тройная анти-торсионная ось: немецкая технология тяжелая ось с двусторонней демпфирующей листовой пружиной, чтобы уменьшить ухабистые потери на бурных дорогах; Конфигурация двойной шины с широким телом: 12 инженерных шин, защищенных от взрыва (уровень 18PR) с саморегулирующей системой давления в шинах для улучшения проходимости сложных дорожных условий.
Электронно контролируемая гидравлическая система подъема: одна кнопская операция для достижения разгрузки на 70 °, весь процесс занимает всего 25 секунд и оснащена двойным гидравлическим блокирующим устройством;
Модуль предупреждения против роллов: мониторинг центра гравитации автомобильного тела в реальном времени, а также звуковая и легкая тревога в кабине для предотвращения эксплуатационных рисков. Долгосрочная антикоррозия и низкое обслуживание
Процесс нано-уровня покрытия: внутренняя часть автомобильного корпуса опрыскивается с износостойким керамическим покрытием, а внешность покрыта катодным электрофорезом + фторуглеродной краской, чтобы противостоять высокосоменной среде прибрежной зоны;
Модульная конструктивная конструкция: петли быстрого высвобождения и стандартизированные компоненты, чтобы уменьшить сложность технического обслуживания за рубежом.
Углушить планировку африканского рынка и помочь обновить инфраструктуру. Эта партия оборудования будет участвовать в проекте расширения железной дороги Момбаса-Найроби в Кении и, как ожидается, повысит эффективность транспорта флота клиента более чем на 40%. Наша компания также предоставит систему обучения по работе с водителем и дистанционной диагностики для обеспечения эффективной работы оборудования на протяжении всего жизненного цикла. «Сделано в Китае» постоянно завоевывает признание африканских партнеров за отличное качество и индивидуальные услуги!
